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產(chǎn)品介紹：

    鐵路隔聲板也鐵路隔音板定義：鐵路旁建設(shè)鐵路隔聲板是在哪減弱噪聲；主要是衰減低頻噪聲，通過隔音板來阻斷直達(dá)聲的傳播。鐵路隔聲板一般設(shè)置在聲源與受干擾區(qū)域之間。
鐵路隔聲板原理是通過內(nèi)部的吸音材料吸收高頻，通過它的整體外觀結(jié)構(gòu)來阻隔高頻直接傳遞到隔音板的正后方，這種結(jié)構(gòu)沒有辦法稱之為隔音結(jié)構(gòu)，因為本身太不不是一個密封的環(huán)境，隔音必須要密封
鐵路隔音板采用金屬吸聲板+透明聚碳酸酯PC板復(fù)合式隔聲吸聲屏障。它是采用離心法生產(chǎn)的玻璃纖維的優(yōu)良中低頻吸聲性能和隔聲性能，再與高效的聚碳酸酯PC板組合構(gòu)成。
鐵路隔聲板由上部弧形金屬百葉吸聲屏、中部透明聚碳酸酯PC板隔聲屏、下部直平型金屬百葉吸聲屏共三屏組成。H型鋼立柱整體構(gòu)件由H型鋼、法蘭底板、支撐板、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成。
    鐵路透明隔聲板應(yīng)用注意事項：
    1.如果是鐵路隔聲板要注意定期對其進(jìn)行清理，否則長時間不清理，表面灰塵覆蓋屏體，會對透光度有影響。進(jìn)而影響司機(jī)視野，影響透光度等等。
    2.要有人定期對鐵路隔音屏障進(jìn)行檢查，如果有損壞（如交通事故、自然環(huán)境等因素導(dǎo)致）要及時進(jìn)行增補(bǔ)，以免影響整體降噪效果。對附近造成影響。
    3.在選用鐵路隔音板顏色是也要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，不能反差太大，影響了原本環(huán)境美觀度，選擇了好的搭配顏色不僅不會破壞原本環(huán)境，更有美觀加分的可能。
    在鐵路隔聲板選用安裝前后都有很多值得大家考慮的問題與注意事項，所以要對其進(jìn)行規(guī)劃，制定好養(yǎng)護(hù)計劃等。
    PC板表面看起來是一種透明的板子，類似于玻璃板，這種PC耐力板的透光率在85%-90%之間，相對于其他的產(chǎn)品，透光率還是很高的。另外就是PC板雖然看起來跟玻璃差不多，但是不會像玻璃那樣易碎，一般PC耐力板材長期暴露室外，受紫外線照射易引起黃變及表層劣化。高鋒PC耐力板表面附有一層抗UV層，即使長期暴露室外，其光學(xué)，機(jī)械性能均無顯著變化。
除了光學(xué)特性，PC板還有很多的特性使得他的應(yīng)用性更廣泛。PC耐力板抗沖擊性能極佳，它比傳統(tǒng)玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強(qiáng)度有如“透明鋼板”之稱。在相同厚度及面積下，PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運(yùn)及聲屏障施工的難度。PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、小區(qū)隔音屏障等聲屏障工程中。
    綜上所述，PC板和聲屏障的完美組合，造就了透明聲屏障這樣的產(chǎn)品，當(dāng)然這種聲屏障價格相對高一點(diǎn)點(diǎn)。
    鐵路上安裝聲屏障的結(jié)構(gòu)
    針對鐵路聲屏障結(jié)構(gòu)來說，主要對聲屏障的高度、聲屏障厚度、聲屏障立柱的埋深以及聲屏障板寬進(jìn)行分別進(jìn)行,通過對聲屏障結(jié)構(gòu)加載不同荷載后產(chǎn)生的屏障頂部位移、屏障應(yīng)力和剪應(yīng)力集中分布情況，來對鐵路聲屏障的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析。
針對路堤和高架橋聲屏障不同特點(diǎn)，分別選用普通混凝土材料和輕質(zhì)型塑鋼玻璃材料，分析風(fēng)荷載對鐵路聲屏障的影響。
    1、對于路堤隔音屏障結(jié)構(gòu),分別討論了立柱不同埋深和屏障板厚度對屏障頂部位移量和應(yīng)力、剪應(yīng)力，隨著立柱的埋深加深，頂部位移量減小，應(yīng)力和剪應(yīng)力減小；屏障板厚度增加，其頂部位移量也相應(yīng)減小。
    2、對于高架橋聲屏障結(jié)構(gòu)，分別討論了不同高度的高架橋的不同風(fēng)荷載和聲屏障板寬度對其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和頂部位移的影響。隨著高架橋高的增加，風(fēng)壓隨之增大，對聲屏障結(jié)構(gòu)的壓力越大，頂部位移量也變大，為了提高聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以減少立柱之間的距離，即鐵路聲屏障板寬越窄，其結(jié)構(gòu)頂部位移量越小。